yekun sel dolaşması artsın, keçiricinin diametri isə SC mühərrikinin lövbər dolağına nisbətən müqaviməti artırmaq (cərəyan axınını azaltmaq) üçün daha az olmalıdır. Bu da şunt təsirlənən SC mühərrikinin statik vəziyyətdə özünə təsirlənən motor növü kateqoriyasının (daha qalın təsirlənən statoru olan) SC ardıcıl mühərrikindən necə fərqləndiyini göstərə bilən xüsusiyyətidir.
(3) Şuntlu SC Mühərrikinin hissələri və iş prinsipi. Şuntlu SC mühərrikinin konstruksiyası və iş prinsipləri digər SC mühərrikləri ilə eynidir. Onun da mühərrikin işləməsi üçün zəruri olan bütün əsas hissələri - rotor (lövbər), stator (təsirlənmə dolağı) və kommutatoru var. Şuntlu SC mühərrikində dönmə anı, cərəyan daşıyan lövbər ətrafında əmələ gələn maqnit sahəsi və stator sarğıları ətrafında yaranan maqnit sahəsi arasında qarşılıqlı təsir nəticəsində yaranır. Cərəyan stasionar gövdədən fırlanan lövbərə kommutator və şotka vasitəsilə çatdırılır. Stator stasionar olduğundan, enerji birbaşa ona verilir. Şuntlu SC mühərrikində, statorun təsirlənmə dolaqları lövbərlə Paralel birləşdirilir. Şuntlu SC mühərrikinin təsirlənmə dolaqları çox telli nazik statordan hazırlanır. Nazik məftil güclü cərəyanlara davam gətirmədiyinə görə, güclü maqnit sahəsini yaratmaq üçün şuntlu mühərrikin şunt dolaqlarının çoxsaylı telləri olmalıdır.