В камеру сгорания (нагреватель) ив компрессора закачивается сжатый воздух при температуре 200°С и, одновременно, под высоким давлением впрыскивается жидкое топливо (керосин), В результате возгорания топлива образуются газы (рабочее тело), раскаленные до температуры 1500 - 2000°С, Резко расширяясь, продукты сгорания с большой скоростью перетекают к выходному соплу. При этом струя газа проходит сквозь турбину, затрачивая часть своей внутренней энергии на вращение турбины, в результате чего температура струи понижается до 550°С.
Часть переданной турбине механической энергии затрачивается на вращение лопастей турбины самолета (или корабля) и создание силы тяги, Отработанные продукты сгорания выбрасываются в атмосферу через выходное сопло под давлением, близким по значению к атмосферному, со скоростью ≈ 500 m
san м/с (см.: рис.
d).
Оборудование: надувной шар, леска (12-15 м), трубочка для питья напитков, скотч (клейкая лента).
Ход работы: